谁来缓解用户焦虑
音乐平台的大考，从抖快神曲席卷社交媒体时就已经开始了。《纸短情长》、《少年》等抖音神曲走红全网，抢走了TME、网易云的宣发优势，不少音乐的宣发计划转移到抖快，音乐平台的行业话语权被削弱。短视频庞大的流量下，音乐创作者开始有意无意地迎合平台的审美取向，甚至衍生出了专门以流量为唯一导向的创作产业链，整个行业变得浮躁。这对音乐平台最直接的影响就是，沉下心做音乐的人少了，音乐平台试图用新作品填补自己内容版权库减少，对上游版权方依赖的时间又要延长了。另一方面，孕育抖快神曲的短视频平台也抢走了泛音乐用户的注意力。一开始，抖音只提供30秒左右的音乐试听片段，用户想要听完整的歌曲需要回到音乐平台，这一时期的抖快向TME、网易云导入了不少流量。不甘替他人做嫁衣的抖音开始与四大唱片商谈版权合作事宜，并推出音乐人服务平台逐步介入音乐的创作、宣发环节，并推出了独立app汽水音乐。此前字节上线汽水音乐，外界猜测其欲入局音乐流媒体。事实上，汽水音乐更大的作用在于截留那波转向音乐平台听完整抖音热歌的用户，形成流量闭环。这对TME和网易云带来的直接影响就是月活下降。抛开短视频的威胁，音乐平台自身的用户数也已经逐渐接近天花板。TME、网易云早已将运营的重点，转向了普通用户向订阅用户的转化上。网易云上半年通过将会员套餐与网易游戏绑定等促销方式，拉高了整体付费用户的规模。今年上半年，在线音乐服务的付费用户增长由去年同期的2.61亿增长到了3.76亿。以质量换规模带来的弊端也很明显，今年上半年，网易云每月每付费用户收入由去年同期的6.8元降至6.5元；月活数也由去年同期的18.49亿下降到了18.19亿。音乐之外，腾讯和网易也试图在社交娱乐上找增长，然而效果并不理想。秀场直播面临着与短视频平台的正面竞争。TME和网易云的核心受众将秀场直播视作鸡肋，音乐平台的边缘用户，虽然会因为秀场直播的存在而增加站内停留时间和氪金量，但这部分用户也极易出走到抖快。在行业监管趋严的情况下，直播带来的收益也即将到达天花板，社交娱乐能带给TME和网易的增长有限。作为音乐行业的二道贩子，音乐平台不甘只做音乐的搬运工。财大气粗的腾讯通过投资的方式入股四大版权公司，实力有限的网易云则主要自建厂牌。双方通过各类音乐扶持计划招揽新兴的音乐人，充实自己的版权库，增加自己在产业上游的话语权。只是音乐版权的充实不是一朝一夕的事，TME和网易云不知道还能等多久。产业下游端的音乐节、livehouse运营难度高，且市场分散，是个卖力气挣钱的辛苦活。双方即时有心参与，线下演出的开展在疫情影响下也是举步维艰。眼下的C端市场对网易云和腾讯音乐都不友好。寻找B端增量
C端市场增长缓慢，网易云、腾讯齐齐将眼光转向了B端市场。依托酷我早年在车载音乐市场的深耕，腾讯的上车之路走得颇为顺利。据腾讯的车联网事业部总经理王莹介绍，腾讯旗下的酷我音乐已和奔驰、奥迪、凯迪拉克等60多家车企达成合作，市场占有率超80%。有了酷我的背书，QQ音乐和酷狗音乐也很快与特斯拉、蔚来等车企达成合作。相比之下，网易云的上车之路则要晚一些，近两年才陆续接入理想、小鹏等车企。车载音乐的市场是随着汽车智能化的发展而迎来了新的高峰。而TME背后的腾讯在给传统汽车做智能化的软件服务，并且拥有自身的车机系统。因此腾讯在进行汽车软件服务时，可以顺势将旗下的音乐app预装进车机系统。这样做一方面增加了音乐的使用场景，拓宽了用户群；另一方面也可以配合车机系统进行市场竞争。有了酷我在车载音乐市场的行业积累和车机系统的加持，TME几乎坐稳了老大的位置。相比之下，网易云主要以单独的产品参与车载音乐市场的竞争，处于弱势地位。不过大多数更倾向于搭载多个音乐app，且网易云本身也拥有不少热门单曲的独家版权，在车载市场也能分到一定的蛋糕。车载音乐之外，TME、网易云的转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszlfa/5760.html
