威朗Pro是一辆开起来提速快又很轻便的一台车，这感觉让我很舒服。1.5T涡轮增压发动机可以达到匹马力，变速箱是链条式CVT无极变速器，车身自身重量是1.3吨，发动机动力大，车身轻，百公里的加速只有7.7秒。这是一个非常可观的成绩。在同价位车之中，是数一数二的战绩。
威朗Pro轴距两米七，前后排的空间都很宽松，车上都有一个天窗，车内的采光就会好很多，皮革座椅容易打理卫生，但是手动调节。中央扶手有点窄，只能够一个人使用。第二排空间:后排空间成年人一米七七的身高，坐里面之后还有两拳半的距离腿部空间大，脚往前一伸，到前排座椅的下面，座椅下面也有10公分的高度。后排空调出风口和USB接口配的都有。☆空间设计亮点:后排有三个安全头枕，一般的车辆中间是不带中间安全头枕的。不要小看这一个中央头枕，可以很有效地保护后排中间乘客，防止车辆追尾时候伤到颈部。
在语音识别方面，配备全新百度智能语音系统，新增发音人选择，更显人性化，同时还支持中途打断、多轮对话以及信息查询等多种交互功能，用通俗易懂的口语化交流方式就能轻松实现更加自然惬意的交互体验。另外，全新威朗Pro还搭载无线AppleCarPlay、OTA远程升级、酷我在线音乐、听伴在线电台、ZAKER在线新闻以及喜马拉雅有声书等App应用软件，新增长视频、短视频App，同时还提供新一代OnStar安吉星全时在线助理，涵盖5大类50多项主要服务和提供每年GOnStar安吉星车联应用终身免费流量服务，并且支持多种智能家居互联，让智能互联成就美好生活。可以说全新别克威朗Pro整体车载智联表现傲视同级。
说了这么多。总的来说威朗pro这款车在10级别的家轿里面。但是在合资车里面，确实能打的基本没有，动力是第一亮点，其他方面可圈可点。总而言之这是—款优点大于缺点的车。
现在只开了公里，仪表盘小计里程显示，平均车速27公里每小时，公里的百公里平均耗油量7.8升，每次加一箱油之后可以跑公里。对于1.5t涡轮增压发动机7.8升的油耗，给我带来了小惊喜。
动力对比:全新威朗Pro动力与油耗双优日产轩逸动力—般，油耗更低
动力部分也是现在用户所在乎的地方。全新别克威朗Pro搭载第八代Ecotec1.5T四缸直喷涡轮增压发动机，最大马力匹，最大扭矩牛·米，匹配国内首款钢链式CVT智能无级变速箱，相比市面常见的传统钢带式CVT，传动效率更高也可承受更大扭矩，动力输出平顺细腻且高效，从而实现7.7秒百公里加速以及WLTC工况下5.95升百公里综合油耗成绩，完美兼顾动力与燃油经济性。
在仪表盘上面有温度显示，在我们北方冬天的时候，这个功能很有用，可以让我们开车知道路面的温度是多少，路面会不会结冰?空调出风口的位置设置在中控台的中间，位置很合理，还把娱乐区域和空调控制区域的按钮进行了分离的设计。车内阅读灯是LED光外壳，用了一个柔和弱化的塑料壳，晚上坐在车里面看资料很方便。内饰用料:四个车门内衬棕色部分都是皮质包裹，拉手部分是塑料喷涂了高亮度黑色油漆，外观很容易清洗打理。
室内设计是现在的简约科技风格。一体式大尺寸中控屏和隐藏式触控按键看起来还是很漂亮的。里面显示的信息非常丰富，触摸屏操作的时候滑动还是很流畅的。方向盘真皮摩擦力十足，做工非常精细。内饰门板采用软塑料和皮革包裹，手经常接触的地方是黑色高光烤漆，红色线条运动又精致。而且车内的真皮座椅手感非常柔软，缝线工艺扎实，不会出现歪斜的线条。座椅内部的海绵填充物很厚实，坐垫很宽，不仅承托身体，包裹感也很明显，对肩部和腰部的支撑也很明显。
另外，全新别克威朗ProGS车厢造型也与运动定位不谋而合，采用GS版专属酷炫内饰设计，优雅流畅的车内线条从中控延展至两侧车门，车内还大星应用软质皮革材质包覆，加上红色打孔麂皮绒座椅材质和红色双缝线等精益求精的出色工艺，不仅打造出极致动感氛围，同时还满足了部分用户对于运动的期许。
值得一提的是，全新威朗Pro对车厢内饰也进行了一番优化升级，采用SmartSurface隐藏式感应触控面板和全新飞行运动排挡设计，SmartSurface隐藏式感应触控面板将实体按键换为触摸式按键，与内饰表面融合，不仅整体性更好，还增添了一定的科技感，同时还将空调出风口下方的空调控制实体按键进行了重新设计，全新钢琴式按键造型新颖又时尚，而全新飞行运动排挡设计进一步提升了操作便利性。
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszjzl/6288.html
